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10月13日 F1日本站正赛 全场录像回放 战报

发布时间:2013-10-13 21:19责任编辑: 极速体育 [战报介绍]

全场录像↓国语

2013年F1日本站正赛【劲爆完整版】(2:15:00)

2013 F1日本站正赛 HQ(1:28:43)

北京时间10月13日,2013F1日本站在铃鹿赛道结束。红牛F1车队车手维泰尔夺冠,这同时也是德国人继比利时GP以来,连续第五站夺冠。杆位起步的队友马克-韦伯获得亚军。路特斯车队的罗曼-格罗斯让第三。 法拉利车队的阿隆索和路特斯车队的莱科宁分列第四和第五名......点击展开完整介绍

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10月13日 F1日本站正赛 全场录像回放 战报相关信息

  北京时间10月13日,2013F1日本站在铃鹿赛道结束。红牛F1车队车手维泰尔夺冠,这同时也是德国人继比利时GP以来,连续第五站夺冠。杆位起步的队友马克-韦伯获得亚军。路特斯车队的罗曼-格罗斯让第三。

  法拉利车队的阿隆索和路特斯车队的莱科宁分列第四和第五名。

  赛前

  周日的铃鹿依旧保持晴好,气温24度,赛道温度35度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是中性+硬。赛道只设一个DRS超车区,位于发车大直道。

  排在杆位起步的是红牛车队的马克-韦伯,这是澳洲人本赛季的第一个杆位。队友维泰尔昨天遭遇KERS故障位居第二。

  排在第二排的是梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿和路特斯车队的罗曼-格罗斯让,法拉利车队的费尔南男多-阿隆索和路特斯车队的另一车手基米-莱科宁仅列第八和第九位。不过他们的正赛表现都值得期待。

  本站比赛总共有3位车手遭遇发车处罚,分别是:皮克(3次训诫,后退10位)、比安奇(3次训诫,后退10位)和苏蒂尔(更换变速箱,后退5位)。

  用胎方面,总共22位车手,只有皮克和里卡多两人使用硬胎起步,其余20人都是中性胎。

  发车

  P4的格罗斯让起步非常优秀,法国人一口气冲到第一,杆位的韦伯跌至次席。维泰尔和汉密尔顿在争抢1号弯发生碰撞,维泰尔前翼受损,汉密尔顿右后胎爆胎。不过两人命运不同,德国人被告知留在赛道,而汉密尔顿则不得不进站换胎,返回赛道后跌至末位。

  P4~P10的排序依次是:罗斯伯格,马萨,阿隆索,霍肯博格,佩雷兹,古特雷兹和巴顿。这其中阿隆索的发车又一次非常出色,而莱科宁则下滑到第11位。

  集团末尾,卡特汉姆的范德加德和玛鲁西亚的比安奇在1号弯冲出赛道,直接退出了比赛。

  第九圈,在与维泰尔碰撞过程中赛车受损的汉密尔顿,将车开回PIT退出了比赛。

  第一次进站

  第10圈,迈凯轮车队的简森-巴顿进站,英国人是TOP10起步的车手中,第一个执行1停的车手,换上了硬胎。之后是霍肯博格(第11圈)、韦伯(第12圈)、马萨(第12圈)、莱科宁(第12圈)、格罗斯让(第13圈)、罗斯伯格(第13圈)。全部是中性换硬。

  阿隆索一停发生在第14圈,西班牙人返回赛道依旧处在队友马萨身后。维泰尔则在第15圈,至此,TOP10起步的车手全部完成1停。前十的排序刷新为:格罗斯让、韦伯、维泰尔、里卡多、罗斯伯格、马萨,阿隆索,古特雷兹和莱科宁。

  这其中只有里卡多尚未进站,澳洲人是硬胎起步。法拉利的进站策略显然是失败的,马萨和阿隆索都在这轮进站中被索伯的霍肯博格超越。

  梅赛德斯AMG祸不单行,继汉密尔顿退赛后,罗斯伯格又因为不安全释放,被罚通过维修站,德国人的名次从第五下滑到第12位。

  第20圈,阿隆索利用尚未换胎的里卡多压阵,超越了身前的马萨升至第六,开始向霍肯博格贴近。

  第21圈,轮胎不支的里卡多先后被霍肯博格和阿隆索超越后,终于进站。澳洲人坚持使用硬胎。

  第二轮进站

  第二轮进站的序幕依旧由简森-巴顿拉开,第24圈,另一套硬胎。之后是罗斯伯格(25圈),硬换中性,但两人暂时都不在积分区。

  第三个执行2停的是次席的马克-韦伯(26圈),还是硬胎,澳洲人看来将采用3停。韦伯进站后,维泰尔获得空旷赛道狂刷圈速,将同领先的格罗斯让之间的差距缩短到2秒之内。他的目标显然奔着冠军去的。

  第29圈,格罗斯让从领先的位置进站,同圈进站的还有霍肯博格。两人都是沿用硬胎。格罗斯让返回赛道后跌到韦伯身后。

  阿隆索在30圈2停,另一套硬胎,他的假想敌是霍肯博格,返回赛道守在第五、没能实现超越。莱科宁晚阿隆索一圈2停,返回赛道位置不变,依旧跟着头哥。

  第33圈,红牛二队的里卡多和法拉利车队的马萨均被执行进站处罚,前者是因为之前超越迪-雷斯塔的过程中冲出赛道获利,而马萨则是因为维修站超速。

  这两人被罚之后。前十的排序刷新为:维泰尔、韦伯、格罗斯让、霍肯博格、阿隆索、莱科宁、罗斯伯格、巴顿、维尔格尼和古特雷兹。这其中只有维泰尔尚未2停靠。

  维泰尔最终在第37圈进站,还是硬胎。返回赛道后处在格罗斯让身后。但是要知道的是前面的韦伯和罗曼-格罗斯让可能还有1次进站。

  第41圈,维泰尔在大直道上超越格罗斯让升至次席,德国人看来已经胜券在握。

  第三次进站

  第42圈,韦伯从领先位置执行3停,换上了中性胎,返回赛道处在格罗斯让身后,位居第三。巨大的轮胎优势,让他一圈几乎比法国人一秒。澳洲人最后的排名成了比赛的最大悬念。

  尾声

  最后10圈的比赛,处于领先位置的维泰尔轻松建立起安全的优势,最终毫无悬念的拿下冠军。马克-韦伯在比赛还剩下2圈结束时,超越格罗斯让获得亚军。格罗斯让第三。

  阿隆索和莱科宁在比赛结束阶段先后过掉霍肯博格分列P4和P5。从第5~第10依次是:霍肯博格,古特雷兹、罗斯伯格、巴顿和马萨。

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